傳動鏈條對于大部分摩托車來說都至關重要，也是動力輸出最直接的第一環(huán)節(jié)。傳動鏈條質量的優(yōu)劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可靠性。 摩托車的鏈傳動機構，在使用一段時間后，會出現鏈條不同程度的磨損以及伸長等現象，因此要及時對鏈條傳動裝置進行定期檢查與調整，對于無法修復的鏈條鏈輪應及時更換。

5.測量兩鏈輪鏈條核心距。鏈條伸展查驗1.為除去全部鏈條的側隙，要在鏈條上增加某種意義的牽扯支撐力狀況下測量。 2.測量時，為了更好地盡可能減少偏差，在6-10節(jié)(link)的地區(qū)測量。 3.測量長度的滾子軸承中間的里側L1和兩側L2尺寸，而求出分辨規(guī)格L=(L1 L2)/2。 4.算出鏈條的伸展長短，這一值和前面的的鏈條伸展的應用界線值成比照。

因此內聯系傳動鏈中不確定或瞬時傳動比變化的傳動機構，如帶傳動、鏈傳動、摩擦傳動等。例如在臥式車床上加工螺紋，聯系主軸與刀架之間的螺紋傳動就是一條傳動比有嚴格要求的內聯系傳動鏈，它能保證并得到螺紋所需的螺距。

鏈條限性，鏈條作為一種常見得傳動力的裝置，通過雙曲線弧的“鏈子”設計，減小摩擦力，使用于動力比較大而運行速度比較慢的地方，比皮帶傳動有明顯得優(yōu)越性，例如坦克，氣動壓縮機等，但是傳動速度不能太快，因為鏈條的柔韌性不如皮帶傳送。