傳動鏈中通常包含兩類傳動機構(gòu)：一類是傳動比和傳動方向固定不變的傳動機構(gòu)，如定比齒輪副，蝸桿渦輪副等，稱為定比傳動機構(gòu)；另一類是根據(jù)加工要求可以變換傳動比和傳動方向的傳動機構(gòu)，如掛輪變速機構(gòu)，滑動齒輪變速機構(gòu)等，稱為換置機構(gòu)。

磨損主要造成在外鏈節(jié)。當銷軸和套筒規(guī)格內(nèi)團表面磨損后，門鉸鏈間隙擴大，因此使外鏈節(jié)伸長。內(nèi)鏈節(jié)節(jié)徑在于鄰近滾子軸承同方向母線槽，因為滾子軸承表中圓表面及套筒規(guī)格磨損非常少，因此內(nèi)鏈節(jié)真是不容易伸長。

傳動用短節(jié)距滾子鏈、傳動用雙節(jié)距滾子鏈、傳動用套筒鏈、重載傳動用彎板滾子鏈、傳動用齒形鏈、無級變速鏈、長節(jié)距輸送鏈、短節(jié)距滾子輸送鏈、雙節(jié)距滾子輸送鏈、倍速輸送鏈、板式鏈。

日本、澳大利亞等國受美國的危害，選用美國鏈條規(guī)范ANSI生產(chǎn)制造鏈條。歐洲地區(qū)國家則大多數(shù)選用了美國BS標準。二次世界大戰(zhàn)后，歐洲地區(qū)鍵入美國ASA研究會的規(guī)范，而日本船舶大節(jié)徑鏈條仍保存了BS標準。

摩托鏈條以鏈條的主要用途界定，從鏈條的構(gòu)造分，有滾子鏈與套筒規(guī)格鏈二種形式，從摩托車上應用的一部分來分，它有發(fā)動機內(nèi)應用和發(fā)動機外應用二種，在發(fā)動機內(nèi)應用的鏈條絕大多數(shù)是套筒規(guī)格鏈構(gòu)造，發(fā)動機外應用的鏈條是用于推動后胎的傳動齒輪，大多數(shù)應用滾子鏈。夾緊輸送鏈條適用于走動式麥子、水稻收割機和定置式機動性糧種脫粒機，及其半喂入式聯(lián)合收獲機上應用。